像這種環保工程，在東非完全計劃經濟時代做的最多，東非很多城市都有類似的汙水處理廠，畢竟計劃經濟時代的一個特點就是不計成本。

    當然，不計成本不代表成本不存在，隻是這些成本並不以金錢的形式直觀存在，人工，材料等等投入都是通過行政手段調配來完成。

    而東非的人工成本向來不高，早期有黑奴托底，後來東非人口暴漲，勞動力價格也算不上太高，材料就更不需要多說了，土地和礦產這些資源都把控在東非政府手中。

    當然，這種模式顯然是不可能持續的，即便被東非政府當做牛馬剝削的黑奴也不可避免的走上抵抗道路，更何況如今東非黑奴數量已經完全不足以支撐東非社會發展。

    “達累斯薩拉姆市總共有三座汙水處理廠，在它們周圍都是一些汙染嚴重的行業，比如煉鋁廠，紡織廠，化工廠等等。”

    “隨著時代的變化，對鋁製品的需求也越來越高，電力，汽車，廚具等等，這使得上個世紀還十分貴重的金屬，已經徹底走向大工業生產階段。”

    其實鋁在航空工業發展上的影響力也十分突出，不過目前東非飛機製造業還處在產業孕育階段，所以總量上的影響還不是太大，一般人也接觸不到。

    就拿去年東非民航業來說，全年的客流量隻有不到三百人，其中很多還是實驗性飛行，反而是軍隊需求較大。

    這種情況下，每年乘坐飛機的人數隻能以百為單位，相對於人口過億的東非而言，簡直杯水車薪，所以巴斯德不太了解也就實屬正常。

    然而，巴斯德說的不全麵且有些輕描淡寫，也足以讓霍華德感覺振奮了。

    他說道：“早就聽說東非是世界上最大的鋁生產國，不過一直都沒有概念，能不能帶我去參觀一下達累斯薩拉姆市的煉鋁廠？”

    巴斯德有些為難的說道：“如果隻是帶你在外圍轉轉那自然沒有太大問題，如果是想進工廠內部，我可沒這大能力。”

    霍華德說道：“自然不會讓你為難，我隻是對煉鋁廠比較好奇，因為我以前隻是聽說過，卻沒見過，所以能在外邊看看就心滿意足了。”

    既然霍華德這說了，巴斯德自無不可，他打開車門，等霍華德坐上後，就帶著他向著達累斯薩拉姆市煉鋁廠的方向行駛。

    霍華德有些羨慕的看著巴斯德的座駕，這輛車在東非屬於中高端產品，而巴斯德不過一個稍有實力的東非老板卻能擁有自己的座駕，要知道自己在珀斯還是靠著馬車出行呢！澳大利亞和東非的差距實在過於巨大。

    衣食住行這四個字其實最反映生活水準和一個國家的工業水平，在東非強大汽車工業的加持下，汽車成為重要的日常必需品，普通家庭也能消費的起。

    而對於非工業國家就不是這一回事了，哪怕收入很高，但是他所要付出的成本也相對較高，就比如阿根廷，典型的農業富國，但是阿根廷購買汽車的成本顯然要比東非人高的多。

    這一點在前世遠東帝國，恩斯特也經曆過這樣一個階段，在恩斯特上學的時候，課本上描述美國人消費的鋪張浪費，但是隨著時代發展，遠東帝國經濟和工業發展，遠東帝國的消費行為和標準同樣向歐美國家看齊，但事實確是遠東帝國普通人收入和歐美國家還有一定差距。

    當然，忽視生產力這個最重要因素的話，其實每個國家普通人的收入其實沒有太多意義，因為上層社會會想盡辦法收割底層民眾的財富，這是不可逆的過程，無論奴隸社會，封建社會或者資本主義社會皆是如此，從來都沒有例外。

    正是因為有了生產力差距，才使得各國底層民眾手中相同的資金有了不同的消費能力，畢竟按照勞動強度來說，大部分國家沒有太大區別，甚至落後國家勞動者的勞動強度更大，就算非洲也有奧德彪這樣努力的勞動者。

    ……

    “這就是達累斯薩拉姆市煉鋁廠，整個濱海省第二大煉鋁廠，第一在莫羅戈羅市。”

    之所以濱海省的最大煉鋁廠在莫羅戈羅市，主要還是因為莫羅戈羅市充沛的電力資源，莫羅戈羅水電站建成後，不僅能滿足本市需求，還能向濱海省內的其他城市輸送電力。

    “我們省的鋁工業其實算不上發達，整個東非的鋁工業中心是欣代市，如果你去過欣代，就能明白其鋁工業規模的浩大。”

    “這幾年西海岸的鋁工業也在飛速發展，大有超過東海岸的趨勢。”

    欣代市也就是原本位於讚比西河出海口的小城鎮，但是光是靠著鋁工業的發展，欣代在東非東海岸城市中就占有一席之地。

    當然，這些年發展最快的還要屬東非西海岸，因為南大西洋的鋁土礦等資源相當豐富，前世巴西和幾內亞都是鋁土礦出口大國。

    隻要是西海岸城市，能叫上名的，幾乎都有鋁工業存在，就比如羅安達和卡賓達，以及剛剛並入東非的加蓬省也有鋁工業布局。

    西海岸的地形和巴西南部沿海比較相似，這使得西海岸的水電優勢巨大，就比如剛果河臨近出海口那一串瀑布等等，所以水電潛力巨大。

    不過現在西海岸的水電優勢並沒有得到充分開發，主要還是難度較大，畢竟想在剛果河上建設水電站，還是很困難的，但是剛果河隻能算西海岸最有辨識度和代表性的河流，所以即便現在不開發剛果河的水電資源，西海岸地區的水電也足以支撐當前工業和社會所需了。

    而僅僅是巴斯德口中的濱海省第二煉鋁廠，達累斯薩拉姆市煉鋁廠就足以讓霍華德感覺到東非鋁工業的強大。

    達累斯薩拉姆市煉鋁廠是正統的東非大型國有企業，建設於二五計劃時代，采用了當時最先進的技術和設備。

    因為對鋁工業的時間早，且資金投入大，所以東非擁有最完備的鋁工業體係，在恩斯特看來，鋁可以說是人類近百年來開發和利用的最重要金屬之一，畢竟鋼鐵和銅都是人類利用了上千年的傳統金屬。

    看著規模龐大的達累斯薩拉姆市煉鋁廠，這讓霍華德感覺自己過去的認知有些淺薄，雖然現在世界上已經有幾個國家進行了大規模的鋁工業生產，比如東非，美國，法國等等。

    但是，隻有到了實地來看一看，霍華德才知道如今鋁工業已經發展成為不遜色於其他常用金屬的重要材料，而這也讓霍華德認識到鋁工業的發展是大有可為的。

    “巴斯德先生，不知道你們煉鋁廠的原材料主要來自哪？”

    “一部分來源於本國南方，還有一部分應該是通過國外進口，我記得好像達累斯薩拉姆市的部分鋁土礦是從法國東南亞殖民地進口的。”

    巴斯德口中的法國東南亞殖民地，再具體一點其實就是越南，越南是鋁土礦資源十分豐富的國家，而東非向來喜歡在礦產資源上從國外進口一部分。

    這也是達累斯薩拉姆市工業發展的基礎，達累斯薩拉姆市並非沒有礦產資源，但都是一些小礦，並且種類不齊全，所以其工業所需的能源和礦產，要從本國其他地區購入，要直接從海外進口。