不過這個百花齊放僅限於大湖沿岸城市，而並不能覆蓋到整個大湖區，對於東非政府而言，大湖區是糧食生產基地，所以不能為了工業發展而犧牲太多的農業用地。

    另一方麵，東非未來產業結構的格局顯然依舊會以沿海和中部地區為主，違背經濟發展規律顯然是不可持久的。

    而並不處於沿海的中部區域之所以特殊，在於行政，資源，交通三點上，首都萊茵市在中部，這一點不需要多說。

    礦產資源上中部地區僅次於南方，但是中部地區卻沒有水源這個短板，並且氣候優良，工農業基礎良好，這一點也是南方地區所缺乏的。

    交通上，東非的鐵路，公路和運河交匯點就在中部，東非全國兩大鐵路樞紐分別是新法蘭克福市和萊茵市，同時也是兩大公路樞紐，同時中部又是東非運河的中段，承接著東非東西沿海地區。

    而未來，中部地區還將成為東非國內航空業的核心樞紐，可以說除了海運以外，中部的交通極其發達便利。

    這一點從中部地區的城市就可以看出來，姆貝亞市，哈拉雷市，新法蘭克福市，布拉瓦約市的經濟排在東非全國前十，而萊茵市，盧薩卡，基桑市，太特市等城市發展也比較迅猛，而中部的小型工礦城市更是多如牛毛。

    在早期工業化階段，東非中部的經濟體量可以說十分驚人，幾乎占據了東非經濟的小半壁江山，尤其是重工業領域，當然，隨著海運成本進一步壓縮，資源枯竭等情況的到來，中部經濟未來勢必會受到衝擊。

    不過中部經濟的未來也不值得擔憂，東非的高興產業對中部的布局也是比較早的，諸如姆貝亞市，萊茵市是東非典型的科教型城市，而新法蘭克福市和基桑市等城市則是典型的輕工業城市。

    從產業布局上來說，中部的產業是比較合理健康的，至少不會出現以後德國魯爾區那種情況。

    而中部的資源枯竭問題，頂多涉及到一些小型工礦業城鎮，如今東非對中部礦業的開發也有幾十年的曆史，勢必會導致一些小型礦區提前枯竭。

    這些礦區城鎮的雖然前途堪憂，但是也並非一無是處，其遺留下來的資產也不少。

    就拿東非全國鐵路來說，中部區域最為密集，東非二十多萬公鐵路中，很多都是為這些礦區建設的，其遺留的建築，設備等等更是不計其數。

    而“四五”期間，東非政府的一個重要工作，就是引導中部地區，尤其是波西米亞和洛林兩省，積極開發其他產業，擺脫重工業依賴性，多元化發展。

    ……

    萊茵市。

    思維特正在向恩斯特匯報大湖區的工程建設情況。

    “目前大湖區的一係列前期工作進展順利，開工建設改造的港口總計十三處，同時部分公路和鐵路線路正在進行調整。”

    “最重要的水電設施建設，也順利開展，建成後，我國北部地區的水資源調配能力將進一步提升。”

    “尤其是尼羅河盆地的尼羅河行省，圖爾卡納湖為核心的圖爾卡納省的用水問題將大為緩解。”

    圖爾卡納省和尼羅河行省的水資源情況截然相反，尼羅河行省是越靠北的地區越缺水，一直到蘇丹的沙漠地帶為止。

    而圖爾卡納省則是越往南越缺水，圖爾卡納省可以分為兩部分，一個是前世埃塞俄比亞區域，一個則是前世肯尼亞北部地區。

    埃塞誒比亞高原區域降水豐富，而前世肯尼亞北部地區的降水情況，也就比索馬沙漠好上一點。

    這一點從圖爾卡納湖就可以看出來，其水源主要來自於發源自埃塞俄比亞高原的奧莫河，這條河流自北向南流入圖爾卡納湖。

    所以在圖爾卡納省，河流也多發源於埃塞俄比亞高原區域，少部分則來自於東非高原，就比如同樣注入圖爾卡納湖的特克威爾河。

    思維特接著說道：“我們對於大湖區水資源的開發，將緩解兩地的幹旱問題，並且以此改造當地生態和氣候，極大增強兩地的宜居性。”

    “東非高原和埃塞俄比亞高原兩座水塔的利用，讓我們對北部地區的農業和工業開發化為現實。”

    對於東非而言，北部地區開發最基礎的問題就是水資源的利用和開發，這一點比南非地區更甚。

    畢竟東非北部就是世界上最大的撒哈拉沙漠，其中前世南蘇丹和索馬以及肯尼亞，這些東非區域都受到沙漠的威脅。

    而其中最典型的就是屬於薩赫勒地帶的東非尼羅河行省，東非其他地區，就比如阿讚德高原雖然也和撒哈拉沙漠接壤，可撒哈拉沙漠也不可能順著地形爬過來。

    而尼羅河行省就大不一樣了，它本身以盆地地形為主，雖然北部有科爾多凡高原作為屏障，但是也有缺口，容易受到沙漠威脅。

    因為當初恩斯特為了蘇丹的石油資源，所以尼羅河行省向前世北蘇丹區域內擴張了不少領土，而這其中大部分都以熱帶沙漠氣候為主，最典型的就是位於尼羅河沿岸的傑濟拉市，都快突出到蘇丹行政中心喀土穆了。

    當然，這是誇張的說法，畢竟傑濟拉市距離喀土穆的直線距離都有將近二百公。

    恩斯特說道：“很好，利用好埃塞俄比亞高原和東非高原的水資源，我們就可以在尼羅河行省和圖爾卡納省兩個，建設不少生態地帶，這些地區不管變成森林，草原，農田亦或者是城鎮，對於我們而言都是好事。”

    這種非洲的跨區域調水工程，也就東非可以完成，畢竟前世這些地區都不屬於一個國家，協調都很難實現。

    就比如圖爾卡納省南部，前世屬於肯尼亞，而北部屬於埃塞俄比亞，肯尼亞要是想利用埃塞俄比亞的水源，基本上是不可能的事，甚至埃塞俄比亞在上遊建設水庫，反而截斷了原本肯尼亞地區的用水。

    尼羅河沿岸的“水權”競爭就更加激烈了，前世埃及為了水源問題，可以說費勁了心思，和蘇丹，埃塞俄比亞，以及南蘇丹，烏幹達等都有過爭議甚至衝突。

    毫無疑問，隨著東非的崛起，埃及隻會比前世更慘，畢竟前世埃及的軍事實力可以排在非洲第一，對一幹尼羅河上遊國家有著明顯優勢。

    而東非這種體量的巨無霸，顯然不是埃及可以挑戰的。

    不僅僅是埃及，東非對水源的控製，從東非地理版圖中就可以看出來，就比如南德意誌王國依賴的沙河上遊也控製在東非境內。

    當然，南德意誌王國對於東非而言，畢竟不是埃及這種異教徒國家可以相提並論的，所以東非對南德意誌王國肯定不會像對埃及那樣缺德。

    而在和東非有水源牽扯的國家中，也隻有埃及和南德意誌國家兩個典型，未來還有達爾富爾這個強行被東非從蘇丹中解體出來的國家。

    其他和東非接壤的國家，要不缺水，要就是水係和東非沒有太大關係，就比如比屬剛果，熱帶雨林氣候下水源不僅不缺，反而顯得有些多，英國的南非殖民地，其和東非被奧蘭治河分開，其沿海地區水源也比較充沛。